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自动档汽车“折寿”的六大驾驶误区

来源:三和自动波       发布时间:2014-09-12     点击次数:264   【字体:    

    随着自动档车辆的普及,其特有的操控方便性越来越受到人们的亲睐,加之人们对生活品质的追求提高,更多的车主加入到驾驶自动档的行列。很多人认为自动档汽车,就是“碰碰车”,踩油门就能走,只要路上遵守交通规则,那就万事大吉了!其实不然,自动档需要我们掌握的驾驶技巧比想象中的多很多。根据我们在专业的自动变速箱维修中心的调查表明,80%的自动档(变速箱)损坏都是因为车主不当操作而造成的。

    据统计,目前,驾驶自动档车辆普遍存在六大误区,以下一一为大家解析,只有学会正确操作,才更有利于大家驾驶及保养车辆。

   误区一:左右开弓,也就是左脚刹车,右脚油门。

    部分驾驶自动档车辆的新手,没有脱离手动档的驾驶习惯,驾车时仍用左脚控制刹车、右脚控制油门,这种习惯是非常错误的!要是一起踩下,会让自动变速箱急剧过热,造成内部零件损坏!

    正确方法是:右脚控制刹车和油门,左脚始终处于休息状态。

    误区二:D档走天涯

    很多人开自动档,是“D”档走天下,从来不用限制档,减速则用刹车控制。而我们自动变速箱的换档原则是:电脑根据行车状况(经济或运动模式),通过监测油门大小与车速信号自动换档。

    正确方法:虽然D档是常用档位,但某些情况下,应适当选择3、2 、1档,如:选择2档,常规车辆会自动在1-2档间切换,不能深入3档,适合于城市的拥堵路段,可减少自动变速箱的负担,减轻磨损。在遇到长下坡时,如果不采用适当的低档位来利用发到机制动,而是长时间连续使用刹车的话,会引起刹车系统过热失效,甚至烧毁,后果不堪设想。

    误区三:空档滑行,更省油

    相信很多开手动档汽车的车主,在一定路况下,都采用过空档滑行的方式以达到省油的目的,所以很多车主自然而然的就把空档滑行运用到了自动档汽车上,其实这种做法很是错误的。

    自动档车辆行驶中严禁空档滑行,空档滑行会造成自动档内部润滑不良产生高温,损坏自动档内部行星齿轮机构,从而导致自动档产生故障。

因为自动变速箱需时刻润滑与散热,空档滑行时油泵不能正常供油,容易使变速箱内部过热而造成元件的烧蚀、磨损或彻底损坏;另外,尽管空档滑行没有踩油门,但行车电脑会自动给发动机供油(与手动档不同)。

    因此空档滑行并不省油,还会加速变速箱的损坏。

    误区四:交通拥堵或等红绿灯时,长时间挂D档踩住刹车。

    随着车辆的增多,城市行车中我们经常会遇到等红绿灯,或者堵车路段车辆移动缓慢等情况,此时,很多驾驶员在车停下来后,习惯一直踩住刹车挂在D档上不动,这种操作习惯也非常不好!因为踩住刹车挂在D档上不行驶,自动档一直处于工作状态,内部会持续产生高温,这会伤害自动档。

    正确做法:等红绿灯驻车时应及时将换档杆挂入N档或停车档,这样不仅可避免产生高温,挂停车档还能降低车辆滑移的风险。

    误区五:坡道停车不拉手刹

    P档作为驻车档,作用是停车时防止车辆前后移动。当变速箱挂入P档时,机械锁把传动轴固定在变速器外壳上,使车轮无法转动,但机械锁固定传动轴的力量是有限的,若在坡道上(特别是陡坡上)停车时不拉紧手刹,汽车下滑力会导致P档机械锁或变速箱壳体受力过大而损坏。

    因此停车时一定要拉紧手刹,以防车辆滑移。

    误区六:车辆未停稳,便进行档位切换。

    经常看到许多心急的朋友们,车辆还未停稳就在进行档位切换,这是损坏自动档汽车的又一重大错误行为。

    正确做法:在行车过程中从R档切换入D档,或从D档切换为R档时,必须在车辆停稳后才能进行切换。由于R档和D档的输出轴转动方向相反,车辆未停稳时挂入相反的档位会导致自动档传动机构过载损坏。

    以上自动档汽车折寿的六大驾驶误区,是最普遍常见的情况,为了您的爱车健康,各位车友且看且珍惜。


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